Årsrapport 2011 og forventninger til 2012

07/03/2012

Nogle højdepunkter;

Resultater i 2011

  • 4. kvartal 2011 blev indtjeningsmæssigt årets bedste med et driftsresultat før afskrivninger (EBITDA) på USD 62 mio. (+61%). Både Tørlast og Tank øgede forretningsomfanget og forbedrede indtjeningen i forhold til 4. kvartal 2010.
  • I et volatilt marked fik Tørlast i 4. kvartal et EBITDA på USD 60 mio., som var bedre end ventet. Tank fik i kvartalet som ventet et EBITDA på USD 4 mio.
  • Trods stigende afskrivninger blev kvartalets EBIT forbedret til USD 39 mio.
  • Årets EBITDA blev USD 186 mio., mens de seneste forventninger var USD 160-180 mio. Justeret for engangsindtægter steg EBITDA i forhold til 2010.
  • Tørlasts EBITDA på USD 171 mio. i året blev bedre end ventet. Justeret for engangsindtægter faldt Tørlasts EBITDA 7% i forhold til 2010, mens spotraterne faldt 44%. Tank forbedrede som ventet EBITDA fra 0 til USD 26 mio.
  • Det primære driftsresultat (EBIT) blev med USD 104 mio. bedre end ventet. På baggrund af årets nettoresultat på USD 88 mio. foreslår bestyrelsen et udbytte på DKK 4 pr. aktie, i alt USD 30 mio.

Selskabsmeddelelse nr. 4

 

Forventninger til 2012

  • Tørlastmarkedet ventes i 2012 at blive meget udfordrende pga. en høj, men dog aftagende flådevækst. NORDEN har positioneret sig derefter med 86% af de kendte skibsdage afdækket medio februar. Tank har positioneret sig til et forventet bedre marked med en afdækning på 25% medio februar.
  • NORDEN forventer i 2012 et EBITDA på USD 110-150 mio. med en noget lavere indtjening i Tørlast (USD 85-125 mio.) og en stigende indtjening i Tank (USD 25-45 mio.). Efter afskrivninger på USD 100-105 mio. og uden salgsavancer ventes EBIT at blive USD 10-50 mio. 

 

Adm. direktør Carsten Mortensen siger: ”Vi kom bedre ud af 2011 end ventet trods svære betingelser. Selv om man aldrig skal afskrive tørlastmarkedet, så tegner 2012 endnu sværere, og derfor vil vi styre omkostninger og risici stramt. Men da spotraterne i tørlast ventes at nå bunden i år, fortsætter vi arbejdet med vækststrategien og analyserer nøje, hvornår vi skal begynde at ny-investere i både Tørlast og Tank.”